一、項目情況：
浙江汽車配件有限公司成立于2005年占地面積公司占地面積10000平方米，現有員工近1000人，主要生產汽車零部件及配件生產銷售；廢舊汽車零部件再制造。
二、廢氣情況：
1、廢氣來源主要是：8個噴漆柜產生的噴漆有機廢氣；
2、廢氣主要成分：笨、甲苯、二甲苯其他有機氣體等；
3、廢氣風量：20000Nm3/h；
4、廢氣濃度：≤300mg/m3左右；
5、廢氣溫度： 40℃常溫；
6、計工作時間：可滿足24h連續運行；
7、設計排放標準：符合GB162897-1996《大氣污染物綜合排放標準》二級；
8、設計工程范圍：廢氣處理設備（不含現場廢氣收集）；
三、有機廢氣處理工藝選擇說明

有機廢氣治理，是指用多種技術措施，通過不同途徑減少有機溶劑用量或排氣凈化以消除有機廢氣污染，有機廢氣污染源分布廣泛，為防止污染，除減少有機溶劑用量以減少有機廢氣的產生和排放外，排氣凈化是目前切實可行的治理途徑；
常用的方法有吸附法、吸收法、燃燒法、冷凝法、生物法等，選用凈化方法時，應根據具體情況優先選用費用低、耗能少、無二次污染的方法，盡量做到化害為利，充分回收利用成分和余熱；
吸附法是利用吸附劑的吸附功能使有機廢氣吸附留在固體表面，由于固體表面上存在著未平衡未飽和的分子引力或化學鍵力，因此當此固體表面與氣體接觸時，就能吸引氣體分子，使其濃聚并保持在固體表面；利用固體表面的吸附能力，使廢氣與大面積的多孔性固體物質相接觸，廢氣中的污染物被吸附在固體表面上，使其與氣體混合物分離，達到凈化目的；
吸附劑是能有效地從氣體或液體中吸附其中某些成分的固體物質，吸附劑一般有以下特點：大的比表面、適宜的孔結構及表面結構；對吸附質有強烈的吸附能力；一般不與吸附質和介質發生化學反應；制造方便，容易再生；有良好的機械強度等，氣體吸附分離成功與否，極大程度上依賴于吸附劑的性能，因此選擇吸附劑是確定吸附操作的首要問題。常用的吸附劑有以碳質或煤質為原料的各種活性炭吸附劑和金屬、非金屬類氧化物吸附劑，本設備采用顆粒狀活性炭，此活性炭在結構上屬于微晶碳，不規則排列，在交叉連接之間有細孔，是一種多孔碳，堆積密度低，比表面積大，吸收效果好，這種活性炭不僅有很大的表面積，而且炭粒中還有更細小的孔——毛細管，這種毛細管具有很強的吸附能力，由于炭粒的表面積很大，所以能與氣體（雜質）充分接觸；
活性炭吸附飽和以后采用蒸汽對其進行脫附，由于采用微孔結構活性炭，所以在廢氣進入活性炭吸附裝置前必須要進行預處理，否則，廢氣中的微小顆粒物及粘性物進入活性炭吸附裝置會造成活性炭“堵死”，甚至使活性炭失效；
綜合上述：選用蜂窩狀活性炭吸附裝置的優點如下：
（1）設備凈化效率高、脫附時無二次污染；
（2）吸附劑可重復使用、運行成本低；
（3） 整套設備自動化程度高、運行安全可靠；
（4）設備處理能力無局限性，可處理幾千至幾十萬等不同風量的有機廢氣；
（5）設備結構新穎，可與其他設備組合處理有機廢氣；
（6） 采用新型吸附劑—顆粒狀活性炭，此活性炭與傳統活性炭相比，具有阻力低、使用壽命長、凈化效率高等優點；
脫附設備—采用高溫蒸汽進行脫附，脫附出來的氣體再經過冷凝回收；
四、噴漆廢氣活性炭吸附脫附RCO工藝流程 1、有機氣體凈化系統組成：活性炭吸附箱、電動調節閥門、蒸汽脫附冷凝回收裝置、主引風機、風管、電控系統等組成。
2、吸附氣體流程：待處理的有機廢氣由風管引出后進活性炭吸附床，氣體進入吸附床后，氣體中的有機物質被活性炭吸附而著附在活性炭的表面，從而使氣體得以凈化，凈化后的氣體再通過風機排向大氣。
3、脫附氣體流程：脫附系統主要是與吸附器相連的飽和水蒸汽調節與分配系統。吸附后的吸附材料通過自力式調壓閥減壓后的蒸汽使其增溫，將吸附濃縮在活性炭纖維層上的重芳烴脫附下來，同時依靠蒸汽的吹掃，將含有水蒸氣和有機溶劑的混合蒸汽吹出，送入回收系統。
4、干燥降溫：當脫附完成后，吸附劑活性炭纖維層的溫度很高、濕度很大，不利于接下來進行的吸附過程，所以要用新鮮冷空氣對其進行吹掃，達到對活性炭纖維吸附劑的降溫和干燥的目的，使活性炭纖維恢復最佳吸附能力。
5、有機溶劑回收：回收系統是由冷凝器、分離裝置和深冷卻器等組成的系統。經過脫附的含有水蒸氣和二氯甲烷蒸汽的混合蒸汽經過冷凝器冷凝之后變成了混合液體流入特別設計的分離裝置。吸附器底部流出的冷凝液經過深冷卻器降溫后也流入分離裝置，使不溶于水的二氯甲烷與水分離；分離出來的二氯甲烷泵入客戶的溶劑儲槽，加以回收利用。由于采用了深冷卻器，分離溫度很低，分離后的污水中二氯甲烷的溶解度很低，可以直接排入化學污水管道。